Grue SANY montée sur camion de camion de boom d'articulation hydraulique de Shacman

Grue SANY montée sur camion de camion de boom d'articulation hydraulique de Shacman
Type d'entraînement : entraînement 8*4
Volant : conduite à gauche
Norme d'émission du moteur : Euro 2, Euro 3, Euro 5, Euro 6
Capacité de chargement : 23 tonnes, etc.,
Marque du châssis : Shacman
Marque de grue: SANY

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Grue SANY montée sur camion de camion de boom d'articulation hydraulique de Shacman

Les stabilisateurs avant de la grue montée sur camion SANY Palfinger-sont hydrauliques. Les stabilisateurs arrière sont disponibles en trois types : les stabilisateurs arrière fixes, les stabilisateurs arrière télescopiques hydrauliques à simple-chambre et les stabilisateurs arrière télescopiques hydrauliques à double-chambre. Ils se distinguent par leur apparence.

En fonctionnement réel, il faut prêter attention aux étapes de fonctionnement, à l'entretien et aux conditions de travail des stabilisateurs. Les dommages aux stabilisateurs peuvent être coûteux à remplacer.

1. Sélection du chantier de construction : Pendant la construction, essayez de choisir une surface relativement plate et uniforme pour garantir que les stabilisateurs peuvent établir un contact maximal avec le sol pour le levage.

2. Séquence de fonctionnement : comme chacun le sait, chaque composant de la grue montée sur camion-a une procédure de fonctionnement spécifique. Une opération hors séquence peut causer de graves dommages. Avant l'utilisation, déverrouillez le verrou hydraulique bidirectionnel et actionnez d'abord les stabilisateurs horizontaux pour vous assurer qu'ils sont en position, puis actionnez les stabilisateurs verticaux. Cela évite que les stabilisateurs ne touchent le sol. Après utilisation, le verrouillage hydraulique doit être fermé pour empêcher les stabilisateurs horizontaux de glisser.

3. Faites attention aux fuites d'huile : des dommages internes au clapet anti-retour de commande hydraulique des stabilisateurs verticaux peuvent provoquer des fuites ou des dommages à la surface du cylindre de stabilisateur vertical, et des dommages à ses joints peuvent également provoquer des fuites internes. Une inspection régulière et des contrôles préventifs sont nécessaires.

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